Инновационный лодочный мотор Suzuki DF 9.9 B – мощность и экономичность в одном корпусе

Компания Suzuki представила две новые модели DF15A и DF20A, которые впервые были продемонстрированы на выставке Boot в городе Düsseldorf (Дюссельдорф) в Германии в январе 2012 года. Эти моторы сразу привлекли внимание профессионалов благодаря своей надежности и инновационным технологиям.

В 2016 году линейка пополнилась моделью DF9.9B, созданной на единой платформе с DF20A. Suzuki вновь подтвердила статус технологического лидера, оснастив этот мотор инжекторной системой впрыска EFI – впервые в отрасли для двигателей такой мощности.

Новинка устранила важный пробел в модельном ряду бренда, предложив 9.9-сильный двигатель на том же блоке цилиндров, что и 20-сильная версия. Это решение позволило Suzuki на равных конкурировать с другими производителями, давно выпускающими аналогичные однобазовые модели разной мощности.

— Особого внимания заслуживает объем цилиндров в 327 куб.см – впечатляющий показатель для мотора такой мощности. Благодаря этому двигатель демонстрирует выдающиеся характеристики при сравнительно компактных размерах.

— Конструктивная общность с 20-сильной версией позволяет при необходимости увеличить мощность DF9.9 до 20 л.с. При этом владелец получает все преимущества менее мощного мотора: отсутствие необходимости в регистрации, получении прав и уплате транспортного налога.

— Мотор оснащен ручной системой управления или дистанционной, предлагая выбор между ручным и электрическим запуском.

— Есть модели с электрогидравлическим подъемом, что значительно упрощает управление.

— Генератор с током 12А обеспечивает стабильное питание бортовых систем.

— Двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом 327 куб.см использует проверенную схему SOHC. Один верхний распредвал с ременным приводом обеспечивает надежную работу газораспределительного механизма.

— Каждый цилиндр оснащен двумя клапанами, а подача топлива осуществляется через современную систему электронного впрыска EFI. В сочетании с технологией Lean Burn это обеспечивает оптимальную производительность при минимальном расходе топлива.

• Технология Lean Burn обеспечивает адаптивное управление подачей топлива. На средних оборотах система достигает оптимального соотношения воздух/топливо 18:1, обеспечивая до 14% экономии по сравнению с традиционными системами.
• Для работы системы впрыска не требуется аккумулятор – она полностью активируется за два оборота коленвала. Это гарантирует мгновенный запуск в любых условиях, превосходя по надежности карбюраторные аналоги.
• Разработка системы впрыска велась с нуля и включала создание компактного топливного насоса высокого давления. В состав системы вошли дроссельный узел, охладитель топлива, сепаратор паров и высокоточные инжекторы.

— В отличие от простых электронных систем, управление двигателем осуществляет полноценный компьютерный блок ECM. Этот продвинутый контроллер постоянно анализирует данные от многочисленных датчиков, обеспечивая оптимальные режимы работы.

• Система активно мониторит критические параметры двигателя через сеть датчиков. Датчики давления масла, температуры и оборотов позволяют мгновенно реагировать на любые отклонения от нормы.
• При обнаружении неисправности система сначала предупреждает оператора, а в критических ситуациях автоматически ограничивает обороты. Аварийный режим предполагает цикличную работу (3 минуты работы с последующей остановкой), защищая двигатель от серьезных повреждений.
• Все ошибки фиксируются в памяти блока управления с присвоением конкретных кодов. Для диагностики предусмотрена возможность подключения ноутбука через специальный разъем.

— Миниатюризация компонентов позволила добиться рекордно низкого веса при сохранении мощности. Самая легкая версия мотора весит всего 44 кг, оставаясь одним из самых компактных в своем классе.

— Особое внимание было уделено конструкции подвески. Современные амортизационные решения практически полностью устранили вибрации, передаваемые на румпель и корпус лодки.

— Специальное антикоррозийное покрытие обеспечивает надежную защиту алюминиевых деталей. Разработанная Suzuki формула создает прочный барьер даже при длительном контакте с морской водой.

Испытания на озере Хамана в Японии подтвердили эффективность новых технических решений. Тестирование показало не только соответствие заявленным характеристикам, но и исключительную плавность хода.

Компания "1001 мотор" предлагает оригинальные лодочные моторы Suzuki DF9.9 B в полной заводской комплектации. Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение и ответят на ваши технические вопросы.